科技日?qǐng)?bào)記者 何亮 孫瑜
12月26日，滬蘇湖高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)，“軌道上的長(zhǎng)三角”再添新成員。
滬蘇湖高鐵是長(zhǎng)三角首條連通江浙滬三省市的高鐵，全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途共設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站8座車站。
滬蘇湖高鐵在湖州與合杭、寧杭高鐵銜接，形成“十字”交叉樞紐，通過湖州樞紐節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)上海、南京、杭州、合肥的互聯(lián)互通，對(duì)完善長(zhǎng)三角城市群城際綜合交通網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建長(zhǎng)三角城市群0.5至1小時(shí)交通圈具有重要意義。
碧波湖清一路飛架，是這條線路的亮點(diǎn)。滬蘇湖高鐵沿途水鄉(xiāng)風(fēng)光旖旎，河道、湖泊星羅棋布。為跨越這一道道“水障”，橋梁成了主力軍，全線橋梁占比約90%。其中主跨超過100米的橋梁就高達(dá)24處，一座座橋梁倒映在粼粼波光中，勾勒出江南新景。
生態(tài)保護(hù)，是這條線路的底線。滬蘇湖高鐵橫穿元蕩湖、三白蕩等重要濕地，穿越太浦河清水維護(hù)通道等4處生態(tài)保護(hù)紅線，經(jīng)過京杭大運(yùn)河、東西苕溪2處國(guó)家級(jí)敏感點(diǎn)和黃浦江上游水源保護(hù)區(qū)。鐵路設(shè)計(jì)秉持環(huán)保選線原則，繞避敏感區(qū)，以免破壞生態(tài)與水土流失。
滬蘇湖高鐵列車開行范圍輻射10余個(gè)省級(jí)行政區(qū)，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達(dá)，蘇州南部地區(qū)跨進(jìn)高鐵時(shí)代，湖州市實(shí)現(xiàn)所有區(qū)縣通高鐵，“分鐘通勤圈”和百姓“串門式”的便捷出行讓“低成本創(chuàng)業(yè)、高品質(zhì)生活”的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。
（圖片由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司提供）
